雨季来临的时候，通往东宝区栗溪镇的山路总是很难行。
眼看快到了，前面却排起了车队，听前面的人讲，有地方塌方了，要等清理后才能通行。时间一分一秒地过去，车队开始缓缓前行，很快道路就畅通起来。
经过塌方处，不少司机都和路边穿橘红色马甲的打招呼：“韩大哥，又是你呀，谢谢了啊！”
他是谁？
他就是当地群众眼里的“山路守护神”、司机口中亲切的大哥——东宝区公路管理局栗溪公路站站长韩士法，也是“全国百名模范养护工”之一、“湖北省公路养护能手”、“湖北省十佳公路养护标兵”、“湖北省公路养护技术比武第一名”、“荆门市特等劳模”、“荆门市技术创新先进个人”。2013年4月28日，他更是被评为“湖北省劳动模范”。
都说这繁琐的工作留不住人，可他却放弃了进城发展的机会，选择扎根位于山沟沟里的公路站，当一名普通的养路工，这一干就是24年。
风雨24年，他以刚强的毅力守护、保养着山区公路的通行；
春秋24载，他就像一台上满发条的机器全天候为山区老百姓进出山区排忧解难，他把“甘当公路养护事业的铺路石”当作人生的座右铭。
是什么力量让他不断追求卓越？是什么力量让他看淡名利，坚守至今？
选择与梦想——当看见过往司机脸上笑容的时候，曾经的苦也变得很甜
韩士法出生在栗溪镇，是一个地地道道的山里娃。因为成绩好，他没有留在镇里读书，而是考进了当时的城北名校——盐池高中。
按他父母当时的想法，既然出了大山，就可以出去到外面发展。可当得知公路系统招考基层养路工时，韩士法竟然回到山区参加考试，当了一名普通的养路工。
养路工作是枯燥而繁琐的，和他同时进站的不少年轻人都因为守不住这份清贫而选择了离开，可韩士法一干就是24年。
风吹日晒、昼夜加班……这些年韩士法从没抱怨过工作的辛苦。
2010年初的一天，大雪覆盖了整座大山，白茫茫一片，这种天气最易造成公路不通畅。最不想发生的事情往往就发生了，早上不到6点，韩士法接到一位客运车司机的电话，距栗溪镇7公里的路段已被树枝和树干封住了。得知消息后，韩士法立刻开着农用车赶到现场。此时的山里，天寒地冻，风雪交加，刺骨的寒风刮到脸上像刀割一样，他二话没说，顶着风雪开始动手拖运树枝，虽然戴着厚厚的手套，但手指还是被树上的硬刺刺穿，流出血来，他忍着疼痛，一声不吭，不停地拖运着，最终将挡路的树枝和树干全部清理干净，确保了公路的畅通。
除了日常护路养路，任何人在山路上遇到了困难，只要韩士法知道了，都会不辞辛苦地给大家提供帮助。
过往的司机不怕塌方，最怕车坏，“这前不着村，后不着店的，车坏了真是没办法。”一位姓陈的师傅说起前年的事还记忆犹新。
2010年5月，陈师傅的大货车坏在了路边，车钢套坏了，陈师傅一时没了主意，“当时我想自己去配零件，可是这人生地不熟的，都不知道该往哪里去。”正在他发愁的时候，巡路的韩士法发现了停在路边的货车。了解具体情况后，韩士法骑车到10公里外的集镇上，买回钢套并帮助司机将车修好。陈师傅感动得连声道谢，韩士法平静地说：“哪个出门在外的，不会遇上点意外？我们伸把手帮帮，应该的！”
如此种种，不胜枚举。“不管在路上遇到什么困难，只要能遇到韩士法，总会得到无私的帮助。”这是许多过路司机的肺腑之言。
兴趣与挑战——当技术难关被攻克的时候，日夜熬出的病痛似乎消失了
韩士法刚进公路站时，老职工都不看好他，“合同工，这种条件怎么留得住一个高中生。”的确，到公路站后，“由于从没有学过技术，不会修补路面、沟渠，只能简单处理路面障碍物，很容易让人有‘英雄无用武之地’的困惑。”韩士法回忆。
“三百六十行，行行出状元，只要爱这行，一样有出息！”很快，韩士法调整好心态。
公路养护不仅是体力活，更是技术活。平日里，挖补沉陷、坑槽，拖石料、石灰，修边沟、割长草都是养路工人的工作范畴。韩士法知道自己缺乏专业知识，为了尽快掌握公路养护的专业知识，在技术上有所突破，他拿出一股“拼命三郎”的劲头潜心钻研、努力学习，白天工作，晚上在家给自己“充电”。功夫不负有心人，韩士法终于在理论与实践中摸索出了一套自己的护路、养路方法，自己也成了一名技术能手。
工作一段时间后，韩士法发现水毁、滑坡是山区公路最致命的克星。为了治理水害，他利用业余时间向公路沿线群众宣传公路交通的重要作用。
“为这事他没少挨骂。”韩士法的妻子张桂香说起往事，直摇头。治理水毁最重要的就是平时清好排水沟，可是沿线居民出入家门口就要经过排水沟，思想上有些抵触，排水沟时常被堵住。每到这时，韩士法便耐心地一家一家上门做工作，就这样多年来未开挖通的边沟被挖开了，路面上的水毁问题得到了治理。
随着经济的发展，山路上大型超载运煤车辆的不断增多，路面经常出现大面积的沉陷、拥包、松散。为了解决这些问题，韩士法经过不断学习和研究，探索出了一套补油作业新工艺：采用铺筑水泥稳定基层、C15混凝土处理路面的方法，彻底根治了路面推移的难题。为了节约成本，他还创造性地发明了“油锅巴”废物利用的办法，用来填补坑槽和硬沉陷。
为了减少上下坡段和曲线段事故，他对辖区内公路实行分段分级别养护，把养护重点安排在“急弯陡坡”上，做到勤排水、勤清扫、勤修补，提高养路质量。
辛劳的汗水，换来了累累硕果。对于养路、护路的技术指标，韩士法始终严格要求，从不含糊。
2010年上半年，连月持续降雨，洪水把韩士法管养的南栗公路毁坏了，有部分路基甚至被冲断、桥涵被冲垮。在这紧要关头，他并没蛮干，一边采用传统的方法修补，一边把学来的知识运用在实践中：在水毁抢修工作中采用煤矸石快速修补新工艺，在修建挡土墙中采用合理设计泄水孔、险要部位加钢筋等技术措施，经昼夜备战，出色地完成了一个又一个水毁工程的抢修任务，保证了车辆的通行。
就是这种甘于吃苦的精神，让韩士法在局里的技术大比武中脱颖而出，并多次获得“湖北省公路养护能手”、“湖北省十佳公路养护标兵”等称号。
小我与大我——当个人与工作放在天平两端的时候，总是向工作倾斜
作为没有编制的合同工，韩士法的工资是比较低的。“现在我有站长补贴，全部加起来已经快2000元了。”说起自己的工资，韩士法并没表现出不满足，在他看来活得有意义更为重要。
韩士法在基层养路岗位坚守24年，长期与沥青、灰土打交道，加上高强度的作业，没日没夜加班，他在不断收获成果的同时，也落下了肩周炎、腰肌劳损、胃病等一身疾病。
去年6月，韩士法因胃病住进了医院，可是他的心仍然在公路上：“打电话不方便，也说不清楚，有些事得到现场看才行，否则会影响山村公路的畅通。”“你们都知道，在医院里躺着，我觉得自己成了个废人。”“山区公路非常需要我,我在路上精神才有寄托。”韩士法摆出种种“理由”，与局里的领导“软磨硬泡”。最后他还是带着病痛回到了工作岗位。
面对“大家”，韩士法始终乐于奉献，面对“小家”，他却有着太多的愧疚。
“他就是工作太认真，总顾不上家！”说起自己的丈夫，张桂香既心疼又埋怨。
平时的韩士法就是一副笑脸，但是说起女儿，脸上的笑意就更浓了。
这么多年韩士法对自己没上成大学始终有些遗憾，所以他想为女儿提供更好的条件。女儿小学毕业后，他就把她送到市区读初中。刚12岁的女儿需要独自一人在外生活，这让韩士法夫妇非常担心。
“当时我就想要老韩向领导申请调到城区去，离女儿近一点方便照顾。”张桂香的想法让韩士法有些心动。
就在他决定向领导提出要求时，站里新分来了一批大学生。“这还是群孩子。”新来的大学生什么都不懂，不仅工作上需要韩士法手把手地教，在生活上也需要韩士法时刻关心。在韩士法的心里，这些孩子就像是他的儿子女儿，他不能丢下他们不管。
“我也是当父母的，也希望老师把我女儿当自己的孩子对待，同样这些孩子的父母也一定希望我能照顾好他们的儿女，我不能丢下他们不管。”最后韩士法还是决定留下来，只是偶尔趁着休息到市区看看女儿。
风风雨雨24年，在这条蜿蜒的公路上，在这片茂盛的山林间，韩士法默默耕耘着，仰望天空，脚踏实地，书写“大我”于天地间。